日前，丽江市集装箱运输行业协会的一则通知，引起了行业好多会员的关注，新闻的内容是：

接丽江市南山交警大队前海交警中队与前海法律局通知：

通报丽江市当部门门心灵，丽江市环保局现筹备对前海左近脏乱差的环境与车辆乱停放问题进行整改。

从2021年9月15日起头，对于停在前海扩区左近乱停乱放的车辆，前期交警部门会进行温馨提醒，如不听劝阻后续会对车辆进行处罚，车辆会被强造拖走。

各人能设想得到么，在丽江前海，这个号称特区中特区，未来大湾区中心的中心的地带，此刻险些所有的主干路双方，都停满了集装箱运输车辆。尤其是到了晚上，西部港区的兴海大路，月亮湾大路，妈湾大路，甚至是疏港高架桥上，一辆接一辆的排满了集装箱运输车辆，使得正本是三车路的主干路，由于两侧都停了一排的车，竟然就变了只有一条车路能够通畅了，主干路俨然造成了一个一时停车场了。

上叙通知发了没有两天，法律部门真的起头行动了，这是一个会员在集装箱运输协会的群里的求助：

各人不禁要问了，车辆为什么要停在路双方，一向到停车场去呢？究其原因，无非就是以下几点。

首先，规划的无序，导致集装箱运输等港口物盛行业真实的需要被忽视。

幼编之前有一篇文章是介绍前海的前世今生的，里面很明显的描叙了月亮湾以西前海这十多平方公里的地皮，最原始的开发激昂是由于西部港区发展所带来的港口物流用地的需要，所以最初这里面大部门处所是集装箱运输车辆的停车场，集装箱堆场以及集装箱牵引车的4S店，但是随着前海一次又一次的被赋予了新的职能与国度发展使命，作为传统的物流业，在前海的规划发展里面，早已经不受待见，天然也就没有地皮规划给集装箱运输行业当停车场了。即便这几年前海发展的速度跟预期速度差距比力大，但前海治理局甘心将一大片的地皮闲置着，并破费巨资给铺上草坪绿化，也没有意愿将地拿来解决集装箱运输行业无处能够停车这个老迈难的问题。

所以，就整个近况来看，停车场资源在西部港区是极度紧缺的。而集装箱运输的个性决定了它的配套必须萦绕着港口而设，因而，绝大部门从事集装箱运输的车辆，都必要就近停在西部港区周边，如此就导致了绝大部门需要没有法子解决，也就有了以上这样的乱象。

其次呢，是已有停车场的高昂收费，造成了很大一部门车主甘心乱停乱靠，也不愿将车停进停车场。

前海是特区中的特区，但就集装箱运输车辆停车场的治理来讲，前海犹如处于原始社会状态。由于整个前海没有一块地是被规划用作集装箱运输车辆停车所用的，也就代表此刻西部港区肆意一个集装箱运输车辆停车场，都不是正规停车场，都是一时的停车场。这些一时停车场的收费，无需任何一个部门核准，也没有任何部门监督，怎么收，都是停车场老板说了算，以至于此刻西部港区一辆集装箱运输车辆的停车资最便宜收1200元/月，高的甚至达到了1500元/月。如此高昂的收费，是好多集装箱运输公司无法接受的。这也是造成此刻前海周边集装箱运输车辆乱停乱靠的沉要原因之一。

若何解决乱停乱靠这个社会顽疾，交警部门的查处当然沉要，但是，若是法律部门只器沉怎么去堵，以？畎熘卫，这注定是一个头痛医头，脚痛医脚的初暴单一处置方式。更好的方式应该是当部门门应该通过规划建设正规停车场，鉴定停车场的收费尺度，并缜密监督，使得大部门车辆都有车位可停，并且能停得起，只有沟通，再加上严管，能力真正解决这个严沉影响市容市貌和港区周边居民生涯和出行的社会顽疾。