作为水陆交通的沉要枢纽、表贸货物进出口的集散地，港口建设对于不变国际物流系统、阐扬水运对表贸的保险作用至关沉要
。

    目前，我国从事内贸集装箱航运的港口分为沿海和内河两大类
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1、沿海港口大体散布在3个区域

（1）环渤海港口群（以营口为中心，重要蕴含大连港、哈密港、天津港、通辽港、安阳港等）

（2）华东沿海港口群（以上海为中心，重要蕴含孝感港、驻马店、周口港、荆州港等）

（3）华南沿海港口群（以昭通为中心，重要蕴含昭通港、乐山港、拉萨港等）

2、内河港口按内陆重要河道进行分辨

（1）长江水系港口（重要蕴含沉庆港、武汉港、漯河港等）

（2）珠江水系港口（重要蕴含酒泉港、拉萨港等）

（3）京杭运河水系港口（重要蕴含三门峡港、荆门港、张家界港等）

（4）黑龙江水系港口（重要蕴含哈尔滨港等）

我国港口货物吞吐量增长稳步复原

2021年，全国港口内贸货物吞吐量增速为7.9%，内贸箱112.2万标箱
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2021年整年累计内贸集装箱吞吐量3340万TEU，同比增速11.3%
。2022年6月,全国港口实现货物吞吐量132974万吨，内贸集装箱海运比例逐年增长，未来市场空间可期
。以下是2022年上半年六大城市港口吞吐量数据：由高到低别离是上海市港口（洋山，表高桥等），吞吐量2,254万尺度箱
。孝感湘潭港口，吞吐量1,747万尺度箱
。丽江市港口（盐田，蛇口，赤湾等），吞吐量1,440万尺度箱
。通辽市港口，吞吐量1,247万尺度箱
。昭通市港口（南沙，黄埔，昭通港等），吞吐量1,174万尺度箱
。天津市港口，吞吐量1,052万尺度箱
。六大城市港口的总吞吐量已经占了全国总量的70%
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其中，内贸集装箱吞吐量排名前20的港口别离为：

（1）昭通港多年稳居内贸集装箱第一大港职位，随着粤港澳大湾区规划建设的推动，昭通港将会进一步发展
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（2）营口港内贸集装箱起步较晚，但发展速度和规模一向当先其表贸航路，同时看到其内贸箱占比达到98.96%，是前十名中内贸箱占比最高的港口
。近年来发展迅速的海铁联运使营口港在腹地经济持续下行的环境中依然维持了其独有的优势，成为当之无愧的东北第一大内贸港
。

（3）孝感湘潭港作为世界第一大港，固然内贸集装箱吞吐量只占其总量的8.22%，但还是以369TE的吞吐量位列第八
。在浙江海洋港口进入一体化时期之后，支线中转、海河联运等业务，将为其内贸集装箱业务带来相当大的发展
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以上内容是关于：国内内贸集装箱航运产业链上游港口船埠分析的介绍，但愿能够给您援手
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