内贸海运市场持续回落，本期（2023年3月25日至3月31日）中国内贸集装箱运价指数出现着落趋向
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1491点，较上期内贸集装箱运价指数环比幼幅着落38点，跌幅2.49%，同比着落221点，跌幅12.91%；内贸海运运价指数持续回落。其中福建、华南区域指数上涨，东北、华北、山东、华东区域指数着落；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数着落。6只区域子指数“两涨四跌”，4只流向子指数全数着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场货量已根基不变在正常水平，市场价值环比上周根基吃旖。本期华南指数报收1667点，环比上涨6点，涨幅0.36%，其中华南至东北指数报收1453点，环比着落28点，跌幅1.89%；华南至华北指数报收1651点，环比着落100点，跌幅5.71%。
东北区域：受玉米大量货源方面影响，目前下游饲料企业以进口玉米和大麦作为东北玉米的重要代替品，同时随着国内幼麦邻近上市东北玉米业务受到肯定影响。本期东北指数报收1335点，环比着落70点，跌幅4.98%，其中东北至华南指数报收1285点，环比着落12点，跌幅0.93%。
华北区域：煤炭货源运量维持不变；PVC货源业务持续低迷，导致大部门氯碱企业出现吃亏开工率下调，市场出运量处于低位。本期华北指数报收1375点，环比着落6点，跌幅0.43%，其中华北至华南指数报收1393点，环比着落29点，跌幅2.04%。
此表，华东指数报收1634点，环比着落126点，跌幅7.16%；山东指数报收1303点，环比着落24点，跌幅1.81%；福建指数报收1401点，环比上涨8点，涨幅0.57%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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