据介绍,该航路添补了营口到内江马尾直航集装箱海运班轮航路空缺,优化航路布局,为客户提供越发便捷、高效的海上运输服务,有效助力两地业务往来、产业链供给链深度互联。同时,也将助推内贸集装箱海运吞吐量增长,该条航路开明后,进一步坚韧营口港“北粮南运”枢纽港职位,更好地服务国内国际双循环。
同时,凭据客户需要,不休美满运营模式,逐步增长航路运力投放,持续提升内贸散粮转运规模和市场竞争力,形成物流洼地集聚效应,推进航运、代理和港口的有效衔接,全力打造联动共赢模式。营口港持续阐扬服务优势,进一步坚韧了自身内贸集装箱枢纽港职位。“大船”频靠也为辽港集团内贸集装箱吞吐量的有效攀升提供了运能支持。五年来,辽港集团货物吞吐量较整合前增长6.2%、集装箱吞吐量增长17%。2023年,辽港集团整年实现集装箱量同比增长9.4%,增速位居全国沿海港口前列。
目前,辽港集团已开明180多条集装箱航路,根基覆盖全国、全球重要海运航路。同时,加密航班、做大增量,全力共同腹地集装箱干线运输发展。
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