内贸集装箱运价指数整体着落，本期5月11~17日报1004点。
内贸集装箱海运航路运价指数整体出现全线着落趋向，整体跌幅较大。本期（5月11~17日）中国内贸集运指数报1004点，环比着落75点，跌幅6.95%，同比着落154点，跌幅13.3%。六只区域子指数全数着落，四只流向子指数“1涨3跌”。其中东北、华北、山东、华东、福建、华南区域指数着落；东北至华南流向指数上涨，华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：近期广东、广西地域釉祓头持续受雨水气象影响，木板、木材、石粉等货物的产能大幅削减，导致市场运量大幅削减。本期华南指数报1207点，环比着落100点，跌幅7.65%，其中华南至东北指数报1150点，环比着落28点，跌幅2.38%，华南至华北指数报1407点，环比着落68点，跌幅4.61%。
华北区域：近期市场呈淡季景象，钢材业务价值整体浮动显著，业务商张望心态较浓，下游部门工厂按需采购，使得钢材货源运量削减；同时，受南方下雨影响，矿粉货源主张港拆箱缓慢，使得业务商暂未有新的采购打算。本期华北指数报731点，环比着落103点，跌幅12.35%，其中华北至华南指数报715点，环比着落145点，跌幅16.86%。
东北区域：区域市场货量幼幅增长，重要受市场运价下滑，部门散改集货量增长。大量货源方面，玉米、淀粉受业务低迷影响，近期发运量仍处于低位。本期东北指数报1001点，环比着落17点，跌幅1.67%，其中东北至华南指数报954点，环比上涨17点，涨幅1.81%。
另表，福建指数报收1016点，环比着落67点，跌幅6.19%；华东指数报收1458点，环比着落80点，跌幅5.20%；山东指数报收916点，环比着落75点，跌幅7.57%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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