指数出现着落趋向 ，本期（5月04~10日）中国内贸集运指数报1079点
内贸集装箱海运指数多期出现着落趋向。本期（5月04~10日）中国内贸集运指数报1079点 ，环比着落21点 ，跌幅1.91% ，同比着落125点 ，跌幅10.38%。六只区域子指数“2涨4跌” ，四只流向子指数“2涨2跌”。其中福建、华南区域指数上涨 ，东北、华北、山东、华东区域指数着落；华南至东北、华南至华北流向指数上涨 ，东北至华南、华北至华南流向指数着落。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：区域内气象起头好转 ，内河驳点水位降落 ，市场货运量有序复原 ，业务商补库补单等需要增长 ，运价指数上涨。本期华南指数报1307点 ，环比上涨113点 ，涨幅9.46% ，其中华南至东北指数报1178点 ，环比上涨59点 ，涨幅5.27% ，华南至华北指数报1475点 ，环比上涨57点 ，涨幅4.02%。
华北区域：市场运量持续缩减 ，出现淡季征象。供需关系不平衡加剧 ，大量货源销售价值低迷 ，导致客户张望心态较浓。本期华北指数报834点 ，环比着落54点 ，跌幅6.08% ，其中华北至华南指数报860点 ，环比着落59点 ，跌幅6.42%。
东北区域：区域主产区基层余粮削减 ，导致北方粮价上涨 ，南方饲料销售持续低迷 ，同时进口粮价优势较大 ，国内粮食维持南北倒挂状态。本期东北指数报1018点 ，环比着落61点 ，跌幅5.65% ，其中东北至华南指数报937点 ，环比着落76点 ，跌幅7.50%。
另表 ，福建指数报收1083点 ，环比上涨54点 ，涨幅5.25%；华东指数报收1538点 ，环比着落14点 ，跌幅0.90%；山东指数报收991点 ，环比着落2点 ，跌幅0.20%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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