市场需要偏弱，本期（2023年4月15日至4月21日）中国内贸集装箱运价指数持续着落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1309点，较上期内贸集装箱运价指数环比着落109点，跌幅7.69%，同比着落262点，跌幅16.68%；内贸海运运价指数持续着落 。其中东北、华北、山东、华东、福建、华南区域指数着落；华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数着落 。6只区域子指数全数着落，4只流向子指数“1涨3跌” 。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场整体货量维持淡季行情，海运价维持较低程度，大量货源废金属、废钢、木材都受到业务价值着落影响，运量削减，市场持张望态度 。本期华南指数报收1581点，环比着落71点，跌幅4.30%，其中华南至东北指数报收1321点，环比着落69点，跌幅4.96%，华南至华北指数报收1664点，环比上涨82点，涨幅5.18% 。
东北区域：市场整体货运量出现淡季行情，玉米货源近期北方玉米收购价再次出现回落，整体业务局势仍不乐观；石化类客户因下游表贸出产企业用量严沉萎缩，出运量显著削减 。本期东北指数报收1127点，环比着落69点，跌幅5.77%，其中东北至华南指数报收1124点，环比着落47点，跌幅4.01% 。
华北区域：市场供需矛盾仍旧显著，大量货源煤炭、钢材、PVC货类市场需要依然不及 。本期华北指数报收1153点，环比着落172点，跌幅12.98%，其中华北至华南指数报收1111点，环比着落236点，跌幅17.52% 。
此表，华东指数报收1482点，环比着落8点，跌幅0.54%；山东指数报收1294点，环比着落46点，跌幅3.43%；福建指数报收1352点，环比着落95点，跌幅6.57% 。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营 。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标 。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点 。
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