内贸粮食运输，散装船与海运集装箱船价值对比
以为粮食为例，目前北粮南运的时辰在传统散装船与海运集装箱船价值对比的货主多了起来。内贸粮食运输成本总成本中的比沉最大， 粮食企业除原料的采购成本表，流通成本在其总成本中所占比例越来越大，约占物流总成本的1/3一2/3以上，流通成本与粮食品种、装运的规模、距离直接有关。下文重要以量幼粮食在传统散装船与海运集装箱船价值对比。
近几年已有5%的粮食通过集装箱装海运重要种类是豆类、油菜籽和啤酒大麦等。从货主的角度来看，内贸运输传统散装船与海运集装箱船价值对比关切的是门到门的全成本，其中除运输成本之表，还要蕴含运输途中的货损等。从港口成正本看，集装箱海运远优于散装船，以华南地域某船埠装卸费比力，散货船运输26（元/吨），集装箱船运输15.2（元/吨），相差11（元/吨）；船运成本以营口到昭通南沙对比散装船130（元/吨），集装箱船156（元/吨）；门到门物流用度以250吨为对比，散船运输：陆运费+海运费+港口装卸费+堆存费+折损费总用度为72045元，均匀每吨散粮物流用度288.18元。其中单吨海运费为130元；集装箱船运以每箱装运25吨共需11箱：陆运费+海运费+货损总用度为51977元，均匀每吨散粮物流用度208元。其中单吨海运费为133元。从价值相比而言，若是粮食运输批量幼、种类杂、质量等级不一的运输要求时，用集装箱海运能够实现一次幼量运输且矫捷，使货物源源不休地送港交货，而以散货船集中到港会占用大量的资金，这是好多中幼货主选择集装箱运输散杂货的最重要原因。
相比传统散装船，内贸粮食运输走集装箱海运还拥有其他的优势，好比从货主角度必须思考的货损问题，在内贸集装箱运输中货损较低，能够有效地预防传染与货损，降低粮食包装及库存的成本、保障粮食的运输安全，在地皮及仓库租金高的地域，散粮集装箱运输会使部门客户达到零仓储。预计到2030年，内贸集装箱海运粮食运输量占粮食总运量的比沉将是此刻的两倍。
关键词：内贸粮食运输,散装船与集装箱船价值对比
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