船东、船运、船代、货代、货主、场站、海运物流公司若是从专业角度来理解复杂一点，若是从通俗易懂的角度来理解就很直观化
。为了让各人对船东、船运、船代、货代、货主、场站、物流公司这几个专业名词来一个单一化理解，下面首页- J9集团国际站官网入口物流通俗化的向各人介绍什么是船东、船运、船代、货代、货主、场站、海运物流公司

？

船舶的船东是船舶的现实节造人，它有多种可能，第一，船舶是我自己公司的并且是海运物流公司在现实运营的
。第二，船舶是本公司的，但是船舶被租赁给第三方海运公司，那么这个第三方就是船舶租赁期的船东
。例如你有一条轮船，你就叫船主/船东，此刻有人把你的船租下往来做船运，租你的船的人就叫船代，有人要运货，他通常要先买"地位"（订舱），有货要运的人叫货主，但货主通常不直接找船公司买"地位"（订舱），他们会找中介，让中介去助忙订，那么这个中介就叫货代，有点类似于火车、飞机票订票点

；踔鞯幕跬ǔＬ崆俺锉负，货代会让拖车在港口拉空集装箱来装货，货主用集装箱装好货后，而后运到船埠的堆场放着等海运船期上船，那么这个放海运集装箱的处所就叫场站，港务局就是掌管轮船的进港离港，货物的堆放等事务的部门
。业务就是货主把货物卖给买家
。

舱单就是海运货代找船公司订的"地位"（订舱），通常是海运货代提供给货主的
。海运货代公司和海运物流公司的重要区别货代是货运代理人，不是船公司现实承运人

；醮幸患队攵级之分（还有无船承运人），一级货代可直接向船公司订舱，但不愿定有资格订舱，有很多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口
。所以并不是说一级就是怎么样，大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权
。有订舱权一级货代并不愿定能拿得好的价值与服务，有很多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价值与舱位

；醮铱亢苷，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声肯定要说我们是一级的在哪里的处事处，是挂靠就是挂靠的，港口（上海，孝感）的货代不愿定是一代，90%以上港口货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为港口的货代怎么着怎么着的好了

；醮闹匾ぷ魇嵌┎，报关，车运等工作，不是什么都能做的
。报关不愿定是报关行（公司），货代也能够报，有的货代只做报关的事件，其他事件他不做！货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的
。拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司通常不接受拼箱的，所以拼箱提单通常不是船公司提单
。无船承运人与一级货代性质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是表经贸核准的，发票类型前着可开海运xx票，后者只能用代理xx票
。但要是都能够的话，那只能选其一
。无船与一代二块牌子能够同时有一个公司所有
。

随着国际业务的发展，海运货代行业也逐步发展，最终成为一个重大的专门行业
。在海运货代的发展过程中，曾有一些国度为了削减中央环节，已经试图取缔货运代理，不通过海运货代这个中央环节，但最终都失败了，底子行不通
。选择海运货代重要看他的服务，服务是沉点，价值当然也但愿便宜，价廉物美嘛
。所以一代也好，二代也好，无船也好，你要你觉的相宜自己丁位那是没什么关系，但愿各人能找到自己喜欢的货代
。