持久以来,多式联运面对单据转换啰嗦、运输衔接不畅等难题。“一单造”模式整合铁路、水运及公路短驳资源,首趟贯通长江港口“一单造”铁水联运实现“一次委陀注一单到底、全程无忧”。未来,该模式还将覆盖武汉、遵义、宜昌、荆州等长江中游港口及枢纽城市,为粤港澳大湾区与长江经济带、中部地域协同发展提供强劲物流支持。
华南至长江中游的传统物流重要依赖公路或海进江水运。以往需对接铁路、港口、船公司等多方主体,如今只需在发站委托铁路并缴费,便可直达主张港提货,运营环节略少,效能显著提升。“一单造”模式为“中部双循环大通路”建设注入新动能。铁水联运规;⒄鼓J浇瞎吩耸涑杀窘档15%至20%,较海进江水运时效提升15天以上。这次“一单造”的奉行,将进一步优化华南与长江中游的物流链路,为企业提供更高效、便捷的多式联运服务。
珠三角首趟贯通长江港口“一单造”铁水联运实现铁路与内河航运规定衔接,客户一次委陀注用度一次结算,货物到港即装船,全程缩短5至7天。未来将深入与沿江省市企业合作,为通顺国内国际双循环提供更强物流保险。
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